政策支持釋放長沙商貿(mào)投資紅利，下一站高嶺
長沙商貿(mào)市場迎來30年城市機遇
作為第五代市場群的長沙示范項目，高嶺國際商貿(mào)城已步入實施推進階段。資料圖片
記者 陳勇
2014年年初，長沙市政府頒布了《長沙市專業(yè)市場布局規(guī)劃》，高規(guī)格規(guī)劃了金霞高嶺商貿(mào)組團。今年2月，長沙市政府專門發(fā)布文件，將高嶺國際商貿(mào)城定為長沙市中心城區(qū)傳統(tǒng)市場提質外遷的承接平臺。
5個月后，7月14日，香江控股、阿里巴巴、傳化物流、普洛斯倉儲、前海香江金融五大龍頭企業(yè)與長沙市開福區(qū)成功簽約，中國首個“商貿(mào)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”于此誕生。
有著十多年專業(yè)市場投資經(jīng)驗的李建華，敏銳地嗅到新的商機。“投資要跟著政策走，城北商貿(mào)物流的崛起是大勢所趨。”李建華說，他不打算錯過政策帶來的市場紅利。
一帶一部
戰(zhàn)略節(jié)點與城市發(fā)展方向不謀而合
李建華的投資足跡，遍及長沙，從輝煌一時的下河街批發(fā)市場，到三湘南湖大市場、馬王堆建材新城，從河西郁金香家居市場到高橋綜合大市場。在他眼中，過去的30余年間，圍繞著老長沙，建材家居市場如同長沙城，實現(xiàn)著體量倍增的規(guī)模擴張。
不過，伴隨著城市的擴張，一些傳統(tǒng)的老舊建材家居市場已成為城區(qū)交通、建設規(guī)劃的弊病，臟、亂、差、堵，行人到此掩鼻，車輛到此拐彎。“現(xiàn)代化的長沙，缺少高品質的大商貿(mào)，更缺少具有城市升級功能的運營商。”這已是業(yè)內(nèi)共同的認識。
當香江集團進入長沙這座“新一線城市”時，大家看到了新的希望。因為高嶺國際商貿(mào)城的定位，與長沙城市發(fā)展方向不謀而合。
黨的十八大明確提出，要推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉型升級，推動服務業(yè)特別是現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展壯大。2012年，湖南長沙獲批全國首批、中部唯一的現(xiàn)代服務業(yè)試點城市。
現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)這一新興的服務性行業(yè)在長沙扎根成長。湖南位于東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過渡帶、長江開放經(jīng)濟帶和沿海開放經(jīng)濟帶結合部。而處于長沙大城北的金霞，顯然站在了“一帶一部”的戰(zhàn)略節(jié)點上。作為湖南省唯一的綜合性現(xiàn)代物流園區(qū)、全國目前主打物流牌的專業(yè)園區(qū)中規(guī)模最大的園區(qū)，金霞坐擁水、陸、空、管、鐵五元交通優(yōu)勢于一體，園區(qū)優(yōu)勢不言而喻。
時不我待
推動傳統(tǒng)市場外遷升級
與商貿(mào)龍頭企業(yè)搶灘“一帶一部”重要節(jié)點的市場敏感不謀而合的是，湖南、長沙、開福區(qū)三級政府正以時不我待的緊迫感，推動長沙傳統(tǒng)市場換代升級與外遷提質。2011年到2014年，長沙市連續(xù)4年在《政府工作報告》中提出，要加快市中心城區(qū)批發(fā)市場有序外遷和提質改造，打造中部消費中心。
對此，高嶺國際商貿(mào)城也有著冷靜而深刻的認識。新型的市場群引入了完備的高技術平臺，阿里巴巴來了；金融時代的市場一定要有強大的融資后臺，于是前海香江金融來了；信息化時代的商貿(mào)基石就是物流，所以享有國際盛譽的傳化物流也來了。
作為第五代市場群的長沙示范項目，高嶺國際商貿(mào)城已步入實施推進階段，用前瞻的眼光融匯30年一遇的政策機遇，為投資者提供了可靠的政策平臺保障。
“這標志著由政府主導，多年謀劃，整合資源，形成合力，實施商貿(mào)物流業(yè)創(chuàng)新型發(fā)展取得了實質性成果。”長沙市商務局相關負責人說，長沙市積極發(fā)展商貿(mào)物流先導產(chǎn)業(yè)，積極融入長江經(jīng)濟帶發(fā)展，率先落實“一帶一部”發(fā)展戰(zhàn)略，走出了堅實的一步。
“商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)是一個突破口。”湖南本土一位經(jīng)濟學者指出，在中國經(jīng)濟舞臺的中心，長沙，這座面臨新一輪機遇的中部城市，正迎來經(jīng)濟轉型的紅利和產(chǎn)業(yè)升級的后勁。
“五位一體”
大交通架起商貿(mào)快車道
“無論是從空間、區(qū)位，還是從交通、產(chǎn)業(yè)疊加優(yōu)勢來看，金霞無疑是湖南乃至中部發(fā)展商貿(mào)物流的絕佳之地。”長沙金霞經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委書記張毅說。
時間撥回到2012年10月7日，湘江長沙段實現(xiàn)首次截流，在蓄水至26.6米之后，千噸輪船將可以在湘江中航行，這也為金霞物流園區(qū)所在長沙城北構建全能的“物流網(wǎng)”再加了把力。
長沙城北是長沙城區(qū)唯一擁有水、陸、空全能交通的區(qū)域，“五位一體”的大交通架起商貿(mào)快車道。這里有全國28個內(nèi)河主要港口之一的長沙霞凝港，也有省內(nèi)最大規(guī)模長沙火車貨運站，更有20分鐘直達黃花機場的便利。而四通八達的公路網(wǎng)，不但可以到達長沙各區(qū)，更已經(jīng)連接“3+5”城市群。
事實上，為推動高嶺商貿(mào)組團的建設和發(fā)展，加快實現(xiàn)長沙現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)轉型升級，政府提前十年布局霞凝港、長沙火車貨運新北站、金霞保稅物流園區(qū)、城市二環(huán)線直達的便利交通等千億超大規(guī)模專屬完善配套。
“我們將落子中部第一站放在了長沙，正是看中了長沙日益明顯的交通區(qū)位優(yōu)勢、商貿(mào)流通業(yè)的整合提質優(yōu)勢、經(jīng)濟發(fā)展的后發(fā)趕超優(yōu)勢。”中國商業(yè)聯(lián)合會副會長、香江集團總裁劉志強如是說。
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“數(shù)”說商貿(mào)配套
一園：湖南省唯一的保稅物流園區(qū),為高嶺國際商貿(mào)城進口商品交易區(qū)提供巨大保障。
兩通道：“四縱”“四橫”交通路網(wǎng)之外，政府還規(guī)劃有專用快速客流通道撈刀河路；專用快速貨運通道——鐵港路，保障客貨通達。
三軌：地鐵1號線、長株潭城際輕軌及規(guī)劃中的地鐵10號線，完善的客運交通體系，與高嶺國際商貿(mào)城全面接駁。
四港：貨運北站鐵路港、霞凝水路港、長沙高嶺綜合客運樞紐，和以傳化物流為代表的公路港將形成四位一體的交通體系。長沙高嶺綜合客運樞紐將規(guī)劃為長沙客運公交總站、唯一的新能源公交總站，是集公交、長途客運、地鐵于一體的換乘站，汽車北站也將整體搬遷至此，由原有的方向性交通輸送功能提升至區(qū)域性交通輻射功能，保障高嶺商貿(mào)組團客流通達。
原文鏈接：http://cswb.changsha.cn/html/2014-08/22/content_19_1.htm
來源：長沙晚報
作者：陳勇
編輯：redcloud