2月25日中午，在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員和130噸汽車吊的配合下，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程（GTC）項(xiàng)目綜合交通中心工區(qū)首根鋼管柱緩緩升空，成功起吊。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)9天內(nèi)完成所有鋼管柱吊裝，綜合交通中心1-1至1-3區(qū)域全面進(jìn)入主體施工階段。據(jù)了解，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目綜合交通中心將在2025年建成。

2月25日，長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程（GTC）綜合交通中心工區(qū)首根鋼管柱順利安裝完成。通訊員 趙紫薇 孫柏華 攝影報(bào)道

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目總建筑面積49.54萬(wàn)平方米，由綜合交通中心、東西停車樓、地鐵、磁浮、高鐵、樓前高架、旅客過(guò)夜用房等組成，被稱為“換乘之王”。其中綜合交通中心主體結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)澆混凝土框架結(jié)構(gòu)，總體形似等腰梯形，地下兩層（局部地下一層），地上三層。

長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程綜合交通樞紐工程（GTC）綜合交通中心工區(qū)全面進(jìn)入主體施工階段。

鋼管柱是綜合交通中心的“脊柱”，25日首根吊裝的鋼管柱全長(zhǎng)9米，直徑為1.2米，重達(dá)14噸，位于綜合交通中心C0通道南側(cè)，緊鄰T3航站樓南部。

“為了確保首根鋼管柱吊裝順利完工，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照‘技術(shù)方案先行’的辦法組織現(xiàn)場(chǎng)施工，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際不斷優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)質(zhì)量管控。”中建五局長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)GTC項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)理?xiàng)钜嫖慕榻B，在鋼管柱安裝前，項(xiàng)目部就坐標(biāo)控制、施工孔位、安裝順序、吊裝等環(huán)節(jié)進(jìn)行了周密安排，克服了一系列難題。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目工程、安全、技術(shù)等部門負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)與班組負(fù)責(zé)人及作業(yè)人員進(jìn)行“一對(duì)一”現(xiàn)場(chǎng)交底，確保工序銜接緊密、安全質(zhì)量達(dá)標(biāo)。